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　　央廣網敦煌9月13日消息（記者王延輝）昨天（12日）傍晚2014中國越野拉力賽第十二賽段在甘肅敦煌落下帷幕，這場從北京出發為期13天的賽事也就划上了圓滿的句號。最終憑藉10個賽段冠軍，從開賽起就確立領跑的哈弗車隊不負眾望成功衛冕，包攬車手冠亞軍的同時也順勢將車隊冠軍收入囊中。
　　斬獲10個賽段冠軍，哈弗雙雄領跑全程
　　中國越野拉力賽誕生於2013年，是目前世界上難度最高、國內賽程最長的越野拉力賽事之一，並獲得國際汽車運動聯合會A級賽事認證。2014年中國越野拉力賽耗時13天，從北京到甘肅橫跨五個省市超過6500公里。作為世界越野拉力賽的備選站，本屆賽事不但聚集了國內30多支車隊，還吸引了多個常年亮相達喀爾賽事的外國團隊參與。
　　為應對這場難度空前的越野盛會，衛冕冠軍哈弗車隊依然派出達喀爾陣容。除了兩台在達喀爾賽場上戰績輝煌的哈弗賽車，連同後勤維修在內的50人的核心成員悉數亮相。憑藉哈弗賽車的出眾性能和團隊的專業實力，哈弗車隊從第一賽段開始就交替領跑，幾乎每個賽段都是結伴而行，一直占據成績榜上的前兩名。在完成難度最大的三個沙漠賽段後，兩台哈弗賽車已經領先第三名近50分鐘，提前鎖定勝局。最後法國外援克裡斯蒂安駕駛102號哈弗獲得全場總冠軍，隊友韓魏則僅以11分鐘之差捧得亞軍並領跑中國車手。兩台哈弗賽車聯手斬獲了本屆賽事的10個賽段冠軍，以兵不血刃之勢在6500公里的賽道里譜寫越野傳奇。
　　 成功衛冕，哈弗展示專業實力
　　儘管本屆賽事在開賽之初就吸引了國內多支豪門車隊，動輒上千萬的達喀爾版賽車以及常年征戰達喀爾的歐洲技術團隊都有可能成為哈弗衛冕之旅的絆腳石。但哈弗車隊兩台哈弗從第一天以賽段一二名取得開門紅之後，幾乎就沒有給對手留下任何機會，哈弗雙雄領跑的局勢一直持續到最後一個賽段。首次加盟哈弗車隊的韓魏對哈弗賽車出眾的性能給予極大的好評，而對於加盟有著五次達喀爾經驗的哈弗車隊更是一種榮幸。
　　哈弗車隊總監董明也表示，“車隊完全按照自己的戰術和節奏進行”。從12個賽段的表現中也能看到，哈弗車隊在前半程更多是讓新車手韓魏車組熟悉賽車，讓外援克裡斯蒂安車組熟悉賽道和中國GPS。到了後半程，完全是考驗後勤實力的時候，哈弗車隊用僅有的半個休息日對兩台賽車完成了大檢修，確保最後幾個高速賽段能始終保持領先。跑完全程6500公里，兩台哈弗賽車沒有受到任何機械故障的困擾。這一切看似輕鬆，甚至連韓魏也認為他所駕駛的103號哈弗賽車性能至少還能提升10%，但從完賽率上看，退賽、罰時、受傷、故障已經讓超過半數的人叫苦不堪，這也說明只有擁有專業團隊的綜合實力才能從容應對，而專業不僅局限在一臺好車和一名優秀的車手而在整個團隊的配置和管理。
　　 專業成就哈弗賽場市場雙冠王
　　哈弗已經連續五年征戰達喀爾，曾創造了總成績第六的記錄，並且在和世界一流的品牌同台競技中能夠連續三年保持總成績前八。近幾年，哈弗將先進的賽事管理和車隊運營經驗帶入國內越野賽場上，在今年場地越野賽場上一舉蟬聯柳州、懷柔、錫林浩特3個分站的雙冠，更是在柳州站上一舉包攬組別前四稱霸全場。而本次中國越野拉力賽，正是哈弗車隊展現其國際實力的舞臺，正是依靠專業的實力才得以笑傲群雄。
　　當哈弗在越野賽場上交出一份王者之師的答卷時，SUV市場再傳捷報。8月份哈弗H6以25710繼續領跑，今年前八個月單一車型銷量達到195372輛。剛上市的時尚百搭SUV哈弗H2也以近4000輛的成績贏得開門紅。在國內銷售市場，哈弗以11連冠引領SUV行業發展。如今憑藉近150萬輛的保有量，哈弗成為世界第三大SUV品牌。
　　賽場和市場斬獲雙冠王，不僅是哈弗深耕SUV領域提升專業實力的結果，同時也是哈弗在塑造品牌形象上的開創之舉。作為中國的SUV領導者，哈弗參與汽車賽事更是為了推動中國汽車運動的發展，從而帶動中國越野文化的興起。如果說專業是哈弗成就賽場市場雙冠王的訣竅，那麼專業更是哈弗品牌內核的集中體現。　　（原標題：哈弗衛冕2014中國越野拉力賽成最大贏家）